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廳級青年崗位能手艾杰事跡

發布時間:2014年05月06日 | 瀏覽次數:  | 返回上一頁 | 關閉
    艾杰同志自2005年參加工作以來,一直在甘肅省交通規劃勘察設計院有限責任公司從事橋涵工程和隧道工程的勘察設計、后續服務及技術咨詢工作,在工作中,他立足本職、愛崗敬業、刻苦鉆研,以飽滿的精神狀態和認真的工作態度對待每一項工作,以隧道專業為基礎,逐漸拓展專業的深度和廣度,快速成長為公司的技術骨干。作為公路勘察設計專業技術人員,他勤學善思,勇于創新,積極創造性地開展工作,在平凡的工作崗位上創造了不平凡的業績,體現了一名專業技術人員和共產黨員的優良品質,也多次獲得“先進個人”、“優秀黨員”、“優秀專業組長”等獎勵。
    艾杰同志從事公路勘察設計工作的九年時間正是隴原大地交通蓬勃發展的黃金時期,他先后參與了平定、天定、武罐、雷西、十天、彭大、華天等多個高速公路項目和折達、莊天、舟曲災后重建等二級公路的勘察設計工作,并作為天定、雷西、十天等高速公路設計代表常駐施工現場,完善設計、指導施工為項目提供技術保障。無論是外業勘察——寒冬酷暑、爬山涉水,還是內業設計——與圖紙和電腦相伴、加班加點,或是設后工作——熱情服務、快速高效,他都以設計院“不怕疲勞、連續作戰、團結協作、敢打硬仗”的優良傳統來要求自己,鑄就了過硬的專業技術、嚴謹求實的專研精神和任勞任怨的工作作風。
    舟曲特大山洪泥石流災后重建設計工作任務突然,項目工作量大、工期緊、完成任務難度大,他作為該項目隧道專業負責人,一接到通知就立即投入工作,此時,他所承擔天定高速公路設后服務工作也處于項目的攻堅階段,為保證兩個項目的工作同時推進,他經常廢寢忘食,每天加班到深夜,在打通舟曲縣城西側咽喉要道的鎖兒頭隧道和咀疙瘩隧道設計中有針對性的探索研究,采用了合理的工程技術方案有效地排除了水電站、導水隧洞和不良施工條件的干擾和影響,為舟曲災后重建提供了技術保障。
    為了提升十天高速的設計水平,他充分考慮項目與地質、地形、人文、景觀的協調,將精細化設計、人性化設計貫穿于設計的全過程:隧道洞口景觀設計注重與自然環境和人文環境的協調;對于較長段落的深埋高地應力區巖爆和軟巖大變形這樣的技術難題,經過分析、研究和不斷學習,從斷面尺寸、襯砌結構型式、施工工藝等方面著手攻克了技術難題;對全線控制性共產西秦嶺特長隧道從提升其服務水平、防災能力及經濟性方面通過多個通風方案、多種通風方式的比選和探索,首次采用了網絡互補式通風的新型通風方式,為特長隧道通風設計提供了更寬的設計思路。
    艾杰同志勤于學習最新的專業技術知識,注重學術、工程技術理論與甘肅地域、地質特點的結合,注重工作中的技術積累、總結和思考,不斷提升專業技術水平。他勇于打破傳統設計理念,大膽運用新思路、新方法,在采用“框構、連拱渡槽”來解決高速公路下穿泥石流的技術難題,關子特長隧道地下風機房(省內首次),西秦嶺特長隧道網絡互補式通風(省內首次)綜合設計,武罐高速公路"雙層高架橋梁"(國內首次),山區大凈空導水隧洞(省內首次),十天高速公路長段落的深埋高地應力區巖爆和軟巖大變形,高速公路裝配式涵洞設計與施工(省內首次),關山隧道送排網復合式通風(國內首次)等多個技術難題和技術創新中發揮了重要作用。
    同時,他作為主要科研人員完成的《武罐高速公路抗震優化設計及災害防治技術研究》、《甘肅南部峽谷地區高速公路雙層高架橋梁應用技術研究》等科研項目通過了交通部西部項目中心和甘肅省交通運輸廳的鑒定,參與的《西秦嶺特長深埋公路隧道雙洞互補式網絡通風關鍵技術應用及研究》、《深埋特長隧道高地應力巖爆及軟巖大變形控制技術研究》、《徽成盆地第三系滲水砂巖公路邊坡穩定綜合技術研究》等科研也在進一步研究中。
    艾杰同志作為一名公路建設戰線上的共產黨員,雖然崗位平凡,但他勤奮敬業、務實創新的工作態度,時刻洋溢著當代青年的干勁、熱情,他將一如既往在自己的崗位上默默地工作著,默默地奉獻著自己的青春與智慧。
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